【深度】从C2M开始谈个性化智能制造如何落地？‘利来国国际网站’

2024-10-19 12:46:01

本文摘要：C2M正在沦为趋势　　构建C2M（顾客对工厂），获取个性化、自定义简化的生产，沦为生产企业打造出差异化竞争力的发力方向　　在竞争更加白热化的当下，制造业如何南北价值链的高端？

C2M正在沦为趋势　　构建C2M（顾客对工厂），获取个性化、自定义简化的生产，沦为生产企业打造出差异化竞争力的发力方向　　在竞争更加白热化的当下，制造业如何南北价值链的高端？如何构建可持续发展，沦为全球生产企业注目的焦点？迈进智能生产、迈进工业4.0是一条漫长的路，有所不同的企业有有所不同的探寻，从眼下制造业龙头的自由选择和辨别来看，让消费者与生产企业之间的距离更加较短、甚至为零，确实构建C2M（顾客对工厂）获取个性化、自定义简化的生产，沦为生产企业打造出差异化竞争力的发力方向　　传统生产和规模量产正在消失，取而代之的是以消费者为中心的个性化生产，这样的趋势年所再次发生在汽车行业。过去每一款车只有一两种配备可以自由选择，现在，从引擎到内外装饰都可以按消费者个性化市场需求展开自定义　　现在在德国宝马5系由的生产线上，有可能一个月生产的车都没一模一样的，因为宝马5系客户可以展开自由选择配备的种类高达3万种，早已几乎构建了个性化自定义　　个性化生产某种程度再次发生在轿车领域，事实上在时尚摩托车领域也在再次发生某种程度的变化　　除了宝马之外另一个案例是哈雷摩托车，对于很多人来说哈雷某种程度是一个摩托车，而是代表了权利、个性和独有的生产方式，所以这样的高端休闲娱乐摩托车品牌，其顾客必定拒绝摩托车无论从颜色还是从造型或就是指配备上必需需要构建个性化的自定义。

　　为了符合这样的市场需求变化，哈雷现在的作法是较慢按照客户的市场需求来展开自定义，在1200个零部件上构建权利装配，不仅如此，还要迅速构建，过去生产生产一辆摩托车必须21天，现在只必须6小时　　不管是宝马5系还是哈雷摩托车所再次发生的故事现在都不是幻想，而是实实在在落地的事情。要确实构建C2M，关键是企业的生产系统MES与ERP系统必需动态对话。

过去ERP处置的是历史数据，现在必需是动态数据。而且，过去的系统是消费者对应物流、消费者对应库存，现在的系统设计是消费者对应生产生产　　这其中有几个关键点：　　一、生产环节构建单件出厂为1，即单件生产　　二、要有一个非常灵活的自适应系统，即使在生产环节中有任何产品出有了故障或者缺失，整个生产链、生产系统也能自动调整，不影响整个生产　　三、整个生产要优化能耗或者能源用于的管理，使得生产过程确实构建能源的高效　　四、在产品生产已完成之前、产品出有故障之前，就必需需要展开预测，做预测性维保　　企业内部的工厂仍然是从上到下，而是和外部联系在一起，是一个智能的流程。产品的研发也和传统定义的产品几乎不一样，全部装备都有传感器。面临这样的系统变化以及可观的数据量，对IT的市场需求有几个维度，例如云计算、较慢处置以及智能分析。

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